明哥“出山”搞AI，这次还拉上了印奇和一群“灵魂伙伴”
4月22日，北京五棵松M空间。
赵明站在台上，开口第一句就挺不客气：“本来明哥可以躺平了。”
台下笑了。但接下来他说的那句话，让笑声停了——“被印奇这个年轻人刺激了一下。”
这是赵明加入千里科技后的首次战略发布。上一个十年，他在手机圈打出了名号；下一个十年，他说要“因AI与千里相遇”，干一票大的。
“AI怎么赚钱？”“太难了。” 这些声音赵明都听过。但他说，AI+车是技术走向商业的第一入口——算力够、能源足、天天用。从制造业出发拥抱AI，本身就是最好的样板。
于是，千里科技交出了一份“速战速决”的答卷：ASD 3.0到4.0只用了三个月，首发上车就覆盖30万辆车。今年一季度收入利润双增长，已有17款车、46万辆搭载了千里智驾技术。辅助驾驶激活率92%，月均避险32万次。
赵明还做了个预测：2026年搭载量破百万，2028年挑战800万辆——“全球最大的智驾方案供应商之一”。说完还不忘补一刀：“我也期待鸿蒙智行做得更好，他们一定可以超越。”
01 L4不是“卷”出来的，是“模”出来的现在每家都在喊L4，但赵明抛出一个灵魂拷问：L2的技术，能平滑演进到L4吗？
他的答案是否定的。
“场景是无限的。”即使800万辆车在路上跑，能穷尽的数据也有限。所以千里科技引入了世界模型来模拟海量极限场景。更关键的是：不是所有大模型都适合走向L4。
用开源大语言模型后训练出来的智驾模型，上限有限。能识别红绿灯、能跟车，但遇到交警指挥、特种车辆避让，就懵了。
赵明现场官宣了一个硬核合作：千里科技 × 阶跃星辰，联手打造原生的智驾基座模型。阶跃的Agentic基模和多模态模型长期世界第一，千里的NavSim排名也是第一。两者合体，就是要把智驾模型的上限顶到天花板。
“L4的架构来指导L2的开发，L4、L2统一架构。” 赵明说，他们会不断把L4的体验下放到今天的L2辅助驾驶上。
02 极氪8X首秀：城中村“鬼探头”也不怕光说技术不够，赵明直接甩了一段实测视频。
上海城区，城中村，窄路会车、人车混行、“鬼探头”——摩托车突然从巷子里冲出来。搭载千里ASD 4.0的极氪8X，全程丝滑处理，连路上穿行的小狗都能识别避让。
赵明自己开了20年车，说遇到那种窄路会车“心里都发抖”，但这台车比他稳。地库里无图漫游找出口、识别断头路果断掉头、手势召唤泊出……全是通过计算机视觉理解物理世界的标志。
还有一个细节：识别ETC和人工通道，在杆子前停下。这不是靠导航地图，是车自己“看懂”了。
03 超级智能体Eva：陪你聊天，还帮你“找回”街区智驾之外，千里科技还带来了超级智能体Eva。
赵明讲了个真实场景：三个大男人在车上，话题接不下去了，就开始逗Eva。结果一路欢声笑语。更妙的是，当车缓行经过一条胡同，随口问“旁边这是什么店”“最近有什么比赛”，Eva不仅能答，还能推荐好吃的、告诉你新开的餐馆。
“我们失去了跟周边环境交互的机会，但Eva帮我们找回来了。” 赵明说，这才是AI该有的样子——不是冷冰冰的导航，而是让你重新认知你每天走过的街区。
Eva还具备长时记忆、复杂任务链处理、多模态感知能力。它不是语音助手，是“类大脑”的超级智能体。
04 新品牌“游心”：20-40万，东西方美学的碰撞发布会的压轴，是一个全新汽车品牌——PALLADE 游心。
名字来自希腊神话的雅典娜（智慧与守护），中文出自《庄子·人间世》：“游心于淡，合气于漠。”表达的是一种自由、松弛、不被定义的生活态度。
赵明说，每个中国人骨子里有儒家的进取，也有道家的逍遥。游心就是要把东西方浪漫极致碰撞。
品牌定位20-40万区间，首款车将搭载千里全套L4架构技术和超级智能体。现场还放了一组官图，极致美感，有越野版。“走遍中国大好河山，无拘无束。”
赵明卖了个关子：“这里面背后有无数的故事，保证精彩，未来会有热搜。”
05 链式协同：不做“四分之一的平庸”发布会后半场，印奇拉来了一桌“灵魂伙伴”：阶跃星辰姜大昕、爱芯元智仇肖莘、天数智芯盖鲁江，以及千里副董事长鲍毅。
鲍毅上来就是一串灵魂拷问：为什么车企非要自研智驾守护“灵魂”？为什么终端公司要自己卷大模型？为什么不能有一个共同的灵魂？
“不卷而和，共享共生。” 这是千里联盟给出的答案。
印奇说，未来AI公司的规模可能只有现在的十分之一。每个组织专注自己的生态位，形成深度协同，而不是一家公司什么都做、最后什么都平庸。
阶跃提供“超级大脑”（基座模型+多模态），爱芯提供端侧芯片（已百万级上车），天数提供云端GPU（国产大算力），千里做AI+车的产品和商业闭环。四个“灵魂伙伴”，拼出一个完整的中国AI方案。
印奇还剧透了未来18个月的目标：算力保供、智驾下放到10-15万车型、超级智能体陪你聊天购物工作……以及，赵明明年此时会有更精彩的故事。
06 “昔日千里，今日跬步”赵明在结尾说了一句话：“昔日千里，今日跬步。”
曾经以为的千里，在今天看来只是一小步。AI时代，每一步都可能是颠覆性的一步。
从制造业起家，到All in AI+车，从智驾到超级智能体，从国内到全球Robotaxi，再到孵化一个全新的汽车品牌……千里科技的野心，不只是做供应商，而是做一个“链式协同”的生态主。
明哥的下一个十年，刚刚开始。
而那个被印奇“刺激”了一下、决定不躺平的男人网上配资炒股门户，已经带着他的“灵魂伙伴”们，冲进了AI+车的深水区。
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